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【O-GNS】Cruise 上管馬鞍袋限時下殺
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現在像是露天拍賣、pchome、團購網站都有推出該運動休閒,自行車,自行車配件,馬鞍包商品!我從推薦文大概明瞭到這是分離式組合可調整避免壓迫煞車線跟變速線體積小 左右雙袋容量大 強化縫線堅固耐用。運動休閒,自行車,自行車配件,馬鞍包商品。
現在的車友出門總是免不了要帶著手機、鑰匙和錢包，但總不能全往褲袋、車衣口袋裡塞吧？？不僅會因騎乘上下大動作讓東西易掉落，也會讓騎士們很不舒服。但是很多的坐墊包設計的『很浪漫』，好看不實用，連一件雨衣都塞不進去。而後架馬鞍袋又不是要出遠門也略嫌笨重。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】利用車架上管前端到龍頭這段位置充分利用空間，擷取坐墊包的小巧、馬鞍袋大空間的優點又好拿取，左右兩個袋子容量加倍。
一.分離式組合 可調整避免壓迫煞車線跟變速線
傳統的上管馬鞍袋通常唯一體成型式，如果放置許多重物時便會影響到煞車線跟變速線的靈敏度，不僅嚴重影響到行車安全，長久必然會對煞車系統跟變速系統造成損害。很多的車友買回來後還得發揮巧智跟靈手自行加工縫製魔鬼粘，來改善這個惱人的問題。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】當然發現到這個讓車友困擾的問題，採用分離式已魔鬼粘來黏扣，可因應不同線組來做位置調整，可避過線組位置粘扣在線組下方讓各線組運作暢通無礙，以確保行車安全。此外現在自行車架造型越來越多變，有圓管、水滴管、方管、異形管…等，管徑也各有差異。O-GNS CRUISE分離式組合更可調整鬆緊度，讓馬鞍袋更牢固行車不晃動相對的也更佳美觀。
傳統的上管馬鞍袋通常唯一體成型式，如果放置許多重物時便會影響到煞車線跟變速線的靈敏度，不僅嚴重影響到行車安全，長久必然會對煞車系統跟變速系統造成損害。很多的車友買回來後還得發揮巧智跟靈手自行加工縫製魔鬼粘，來改善這個惱人的問題。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】當然發現到這個讓車友困擾的問題，採用分離式已魔鬼粘來黏扣，可因應不同線組來做位置調整，可避過線組位置粘扣在線組下方讓各線組運作暢通無礙，以確保行車安全。此外現在自行車架造型越來越多變，有圓管、水滴管、方管、異形管…等，管徑也各有差異。O-GNS CRUISE分離式組合更可調整鬆緊度，讓馬鞍袋更牢固行車不晃動相對的也更佳美觀。
二.體積小 左右雙袋容量大
傳統的馬鞍袋為人詬病的是體積太過於龐大跟笨重，除了出遠門著實不方便，而坐墊包最追求巧小輕量化的結果下設計上又太過於迷你，除了依些零錢、鑰匙外也放不了多少東西。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】長度雖不到15公分，但上掀式袋口讓空間得到充分利用。深度達9公分不論是外出三寶『手機、鑰匙和錢包』再加一件雨衣喜歡的話再放上維修包、打氣筒都遊刃有餘。
傳統的馬鞍袋為人詬病的是體積太過於龐大跟笨重，除了出遠門著實不方便，而坐墊包最追求巧小輕量化的結果下設計上又太過於迷你，除了依些零錢、鑰匙外也放不了多少東西。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】長度雖不到15公分，但上掀式袋口讓空間得到充分利用。深度達9公分不論是外出三寶『手機、鑰匙和錢包』再加一件雨衣喜歡的話再放上維修包、打氣筒都遊刃有餘。
三.網狀編織通風性絕佳
外蓋採用網狀編織方式，通風性當然百分百，外觀方面亮黑的上蓋配色在搭配低調物黑的袋面，切割成梯形的包體設計讓馬鞍袋跟上管充滿渾然天成的美感。
外蓋採用網狀編織方式，通風性當然百分百，外觀方面亮黑的上蓋配色在搭配低調物黑的袋面，切割成梯形的包體設計讓馬鞍袋跟上管充滿渾然天成的美感。
四.強化縫線堅固耐用
自行車袋因使用頻繁相對的耗損也高，最常見的就是縫線車工不扎實造成脫線。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】在別人看來的細微之處更是著重，特別強每一部分的車縫線，讓袋體更扎實更耐用。
自行車袋因使用頻繁相對的耗損也高，最常見的就是縫線車工不扎實造成脫線。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】在別人看來的細微之處更是著重，特別強每一部分的車縫線，讓袋體更扎實更耐用。
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